Uma vez que a função do óleo é principal para lubrificar o motor e impedir o desgaste dos componentes, negligenciar ou cometer erros na troca de óleo pode trazer sérias consequências ao veículo.
Portanto, entender quais são essas possíveis falhas e evitá-las, é imprescindível para prometer que seu viatura tenha uma vida útil longa e desempenho eficiente. Dessa forma, listamos cá os 10 erros mais comuns relacionados a troca de óleo que merecem sua atenção. Confira!
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10 erros para você evitar na troca de óleo
1. Negligenciar o prazo
Um dos erros mais graves relacionado a troca de óleo é ignorar os prazos estabelecidos. O mais indicado é realizar a troca de óleo a cada 10 milénio km ou em um pausa de um ano para carros novos; para veículos mais antigos, a recomendação é entre 5 milénio e 7 milénio km.
Vale lembrar que a troca é importante, tendo em vista que o óleo perde as propriedades com o uso e com o tempo. Dessa forma, a má requisito do óleo pode aumentar o atrito dentro do motor, diminuir sua eficiência e enaltecer o consumo de combustível. Outrossim, a longo prazo o motor pode suportar com danos sérios, uma vez que desgaste de componentes, superaquecimento e até mesmo fundição.
2. Ignorar a troca de filtro
Outro grande erro na troca de óleo é ignorar a substituição do filtro do veículo, uma vez que essa troca é principal para que o novo lubrificante permaneça limpo. Sem racontar que negligenciar os cuidados com o filtro pode prejudicar peças uma vez que anéis e pistões e ultimar fundindo o motor, nos casos mais extremos.
3. Substituir com o óleo não indicado
Uma vez que cada motor é desenvolvido para um tipo privado de óleo, usar uma marca dissemelhante ou um tipo em que a viscosidade não seja a indicada pode ser um grande erro.
Deste modo, o motor pode suportar vários danos, e as peças móveis podem se desgastarem prematuramente devido à lubrificação inadequada. Uma vez que consequência, você ainda terá que arcar com reparos caros, peças de reposição e falta do motor.
4. Não ter cuidados com a vedação
Um item frequentemente esquecido, mas de reles dispêndio, é o aro de vedação do bujão do cárter. Muitos mecânicos ou proprietários de veículos acabam negligenciando esse componente durante a troca de óleo, o que pode motivar problemas.
Outrossim, uma prática geral e inadequada durante esse serviço é o aperto excessivo do bujão. Essa ação, aparentemente inofensiva, pode motivar danos ao próprio bujão, resultando em trincas que comprometem a sua integridade. O consequente vazamento de óleo não só afeta a performance do motor, mas também pode levar a custos adicionais de reparo e danos ao meio envolvente.
5. Emprego inadequada
Outro grande durante a troca de óleo é fazer a emprego inadequada, deixando pingar óleo em outras peças do veículo. Permitir que o óleo vaze ou goteje sobre componentes delicados durante o processo de troca pode resultar em danos significativos a peças sensíveis do motor, uma vez que as velas de ignição e os catalisadores.
Esses componentes são fundamentais para o funcionamento eficiente do veículo e podem ser afetados negativamente pelo contato com o óleo, que possui elaboração química e propriedades distintas.
7. Ultrapassar o limite necessário
Sobrecarregar o cárter com óleo além do recomendado pode motivar formação de espuma, comprometendo a eficiência da lubrificação e resultando em sérios problemas para o motor, principalmente em altas rotações.
Outrossim, o óleo lubrificante deve gerar uma película protetora entre as partes móveis do motor. No entanto, ao se misturar com ar, a formação de espuma diminui a viscosidade do óleo, resultando em lubrificação inadequada. Isso faz com que as superfícies metálicas fiquem suscetíveis ao atrito excessivo, aumentando o desgaste e a temperatura das peças do motor. Em casos extremos, pode ocorrer travamento do motor ou danos permanentes.
8. Contaminação por materiais diversos
Usar equipamentos uma vez que luvas e panos que soltam fiapos, podem prejudicar a eficiência da troca de óleo. Finalmente, esses materiais inadequados deixam resíduos que podem contaminar o óleo.
9. Aditar aditivos
Aditar aditivos na troca de óleo é um problema. Além de desperdiçar numerário, você também cometerá um erro essencial ao trocar o óleo. Finalmente, os lubrificantes automotivos já contêm todos os aditivos necessários em suas fórmulas, incluindo antiespumantes, dispersantes e antioxidantes. Portanto, somar mais aditivos é desnecessário e pode até mesmo comprometer o desempenho do motor.
10. Verificação com motor quente
Para prometer uma mensuração precisa do nível de óleo do motor, o veículo deve estar em uma superfície plana e o motor completamente indiferente. Medir o óleo com o motor quente pode resultar em uma leitura incorreta devido à expansão térmica do óleo. Isso pode levar a decisões inadequadas sobre a manutenção do veículo. Portanto, sempre espere o motor esfriar para obter uma leitura precisa.
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