A série “Senna” estreou na Netflix em novembro. A produção conta a história de vida e curso de Ayrton Senna, passando por momentos marcantes, porquê o início de curso na Inglaterra correndo na Fórmula Ford, as conquistas de outros campeonatos e subida na Fórmula 1, até o trágico acidente que tirou sua vida em Ímola, na Itália.
Apesar de ser uma obra de ficção, pois mostra diálogos e situações imaginadas pelos criadores e roteiristas, a série também traz vários fatos reais da vida de Ayrton Senna. Quer saber quais foram muito retratados? Continue a leitura!
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Veja a lista com os principais fatos
Senna protagonizou momentos marcantes em sua curso e, apesar de sua morte precoce, se tornou uma verdadeira mito do esporte, estando sempre entre os melhores pilotos da história da Fórmula 1 e servindo de inspiração para novas gerações de pilotos.
A seguir, confira 8 fatos da vida de Senna que foram muito retratados na série da Netflix.
1 – Itinerário no Mundial de Kart
Senna tinha porquê uma de suas grandes decepções a não conquista de um título mundial de Kart. Em 1979, ele perdeu a disputa em uma decisão muito polêmica da organização do evento.
O veste é retratado logo no primeiro incidente da série. Senna venceu a corrida final e empatou em pontos com o holandês Peter Koene. No entanto, a organização, FIA, estabeleceu que o critério de desempate eram as colocações nas semifinais, nas quais o estrangeiro ficou na frente.
Senna tinha em mente que o critério era a colocação na bateria final, a qual ele foi o vencedor.
2 – Aposentadoria precoce
Um dos primeiros fatos retratados na série mostram porquê a família de Senna o apoiava pouco em relação à vontade dele se tornar um piloto de sucesso na Fórmula 1. Tanto é que para convencer o pai a ajudá-lo e deixá-lo ir para a Inglaterra se tornar um piloto e disputar a Fórmula Ford, ele precisou prometer que voltaria em um ano para trabalhar na fábrica.
Em seu primeiro ano porquê piloto, o brasiliano fez muito sucesso, tornando-se vencedor, o que despertou o interesse de grandes equipes. Porém, porquê havia prometido para os pais e esposa, no final da temporada ele anunciou a aposentadoria das pistas.
3 – Corrida vencida com fita adesiva
Quando competia na Fórmula 3, Senna se deparou com um grande contendedor, o inglês Martin Brundle. Apesar de ter liderado boa segmento do campeonato, ele viu o seu oponente invadir algumas vitórias seguidas e reclinar nele, deixando a disputa final do título para a última corrida.
Para vencer o duelo, Senna teve uma teoria inusitada: colocar fitas adesivas na ingressão de ar do radiador do carruagem. Dessa forma, o óleo iria aquecer mais rápido e atingir o melhor ponto na primeira volta, o que daria maior vantagem à ele.
No entanto, a tática tinha um problema, poderia superaquecer o veículo. E foi isso que aconteceu na sexta volta. Logo, Senna afrouxou o cinto de segurança e retirou as fitas adesivas com as mãos. A manobra foi muito muito sucedida e Senna sagrou-se vencedor da Fórmula 3.
4 – Desempenho inacreditável em Mônaco na Fórmula 1
Assim porquê retratado na série, o piloto chegou à Fórmula 1 sendo o piloto da Toleman, uma equipe pequena, sem resultados expressivos no automobilismo e que não tinha um carruagem de ponta. Porém, Ayrton não se intimidou e impressionou o mundo em uma corrida em Mônaco, quando mesmo com muita chuva e largando em 13º, terminou a prova em 2º lugar.
Na corrida ocorreram muitos acidentes por conta da possante chuva. Porém, esse não foi um problema para o brasiliano, que passou praticamente todos os adversários à sua frente, ficando detrás unicamente de Alain Prost, que pilotava uma McLaren.
Porém, muitos jornalistas afirmam que o brasiliano foi o verdadeiro vencedor da corrida, já que ela foi paragem na 32ª volta. O GP deveria ter 76 voltas e Senna estava encurtando a intervalo para o líder a cada volta.
Outro ponto é que ele foi o primeiro a ultrapassar a traço de chegada, pois Prost parou o carruagem mal viu o gesto do diretor da prova parando a corrida. No entanto, as regras definiam que quem estava na frente na volta anterior é que seria o vencedor.
5 – Batida em Mônaco
Um dos apelidos que Ayrton Senna recebeu ao longo de sua curso foi o de “rei de Mônaco” por conta de sua dominância nas pistas do lugar. Enfim, ele venceu seis corridas em Mônaco.
Porém, em 1988, o piloto bateu de forma inacreditável. Senna estava muito muito na corrida, chegando a permanecer 55 segundos na frente de Prost, em um volta em que a volta dura muro de 1 minutos e 30 segundos. Até que na volta 67, ele, sozinho, bateu na ingressão do túnel de Mônaco em seguida cometer um erro.
Nesse dia, o brasiliano saiu do carruagem, foi direto para o apartamento e ficou incomunicável até a noite. Esse veste ficou marcado na história do piloto e mostrou o quanto ele tinha porquê preocupação o objetivo de estar sempre mais rápido do que os seus rivais, mesmo com a vitória muito encaminhada.
6 – Perda do título por uma desclassificação
Em 1989, na penúltima corrida da temporada, Senna precisava vencer o Grande Prêmio do Japão, no volta de Suzuka, para seguir na disputa pelo título. Prost era quem liderava a corrida, sendo seguido pelo brasiliano.
Logo, na 47ª volta, Senna tentou ultrapassar Prost na apertada ingressão da última intriga, mas os dois pilotos bateram. O galicismo deixou o carruagem pensando que já era o vencedor, mas Senna pediu para os auxiliares de pista ajudá-lo a repuxar o veículo e voltar à corrida.
Assim, ele voltou para a corrida, foi para os boxes, onde trocou o ponta do carruagem e, nas duas voltas finais, passou o líder Alessandro Nanini e ganhou a prova. Entretanto, foi desclassificado por ter “dissociado a intriga” depois do acidente. Isso porque ele não voltou para a pista do ponto de onde ocorreu a colisão, mas sim depois da curva.
Senna ficou muito entediado e disse que o presidente da federação de automobilismo, o galicismo Jean-Marie Balestre, estava tentando beneficiar o seu conterrâneo, Alain Prost. O brasiliano foi multado em US$ 100 milénio e recebeu uma punição que o obrigava a permanecer seis meses sem passar (mas essa decisão foi suspensa).
7 – Batida em Prost que deu o título à Senna
Outro veste muito marcante da curso de Senna e que foi mostrado na série foi a batida dele em Prost em 1990, um ano depois da desclassificação e também no Japão.
Dessa vez, Senna estava em vantagem no campeonato e se Prost não pontuasse, o brasiliano levaria o título. Alguns dias antes da corrida, Senna pediu à direção da prova que a posição de largada do pole position fosse mudada, pois o pole no volta de Tóquio largava do lado sujo onde o asfalto tem menos aderência e, segundo o brasiliano, isso prejudicava quem largava em primeiro.
Inicialmente, a sugestão foi aceita pela direção, mas depois, porquê retratado na série, houve uma novidade reunião com Balestre, onde Nelson Piquet saiu em resguardo de Senna e acusou a direção do automobilismo de ter inverídico mal-parecido contra Senna no ano anterior.
Na primeira curva, de propósito, porquê o próprio Senna veio a assumir anos depois, ele colidiu com Prost e conquistou o título mundial. Para o brasiliano, a colisão foi uma forma de reparação do que havia realizado em 1989.
8 – Vitória com unicamente uma marcha em Interlagos
Apesar de já estar consagrado em 1991 com dois títulos mundiais e a idolatria do público brasiliano, Senna ainda não havia conquistado uma vitória no próprio país. Mas, naquele ano, ele largou na pole e ficou muito primeiro de Nigel Mansell, da Williams. Porém, no transcurso da corrida o contendedor foi tirando a diferença e parecia que iria ultrapassar, até que seu carruagem quebrou na volta 61, faltando 10 voltas para o final.
Logo, quem começou a incomodar o brasiliano foi Ricardo Patrese, companheiro de Mansell. Para piorar, as marchas do carruagem de Senna pararam de funcionar, fazendo o brasiliano chegar ao final da prova somente com a sexta marcha funcionando. Mesmo assim, venceu a corrida com três segundos de vantagem sobre Patrese.
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