A Hyundai revelou o novo SUV de três fileiras de assentos da montadora sul-coreana. O Ioniq 9 é o maior veículo elétrico da empresa até agora e chegará ao mercado dos Estados Unidos em 2025. O protótipo estreou no Salão do Carro de Los Angeles e se junta ao SUV Ioniq 5 e ao sedã Ioniq 6. Ainda não há previsão de lançamento no Brasil e nem valores.
Com design elegante e futurista, o veículo comporta até sete pessoas. “O exterior ‘aerostético’ reflete nosso compromisso em misturar inovação aerodinâmica com estilo sofisticado e futurista”, diz a montadora.
Os pixels paramétricos na assinatura de luz LED dão profundidade e dimensão ao protótipo, e a silhueta lateral tem silhueta lateral que permite um plebeu coeficiente de arrasto. A traseira lembra uma rabo de embarcação e as rodas de liga ligeiro pretas de 19″, 20″ e 21″ podem ser personalizadas.
O console deslizante Universal Island 2.0 é espaçoso e cria um lounge para conversas face a face. Os assentos Relaxation podem reclinar totalmente com um espeque para as pernas, permitindo que até quatro pessoas se deitem e descansem durante o carregamento.
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Características do Hyundai Ioniq 9
O protótipo comporta 1.323 litros de espaço de fardo com os bancos da 3ª fileira rebatidos e 620 litros de capacidade de bagagem no porta-malas. Há portas USB-C de subida saída de 100 W em todas as três fileiras e uma tela sensível ao toque de 12,3″ no display.
Com autonomia de até 619 km, o Ioniq 9 terá versões com um motor traseiro de 160 kW no protótipo Long-Range RWD ou motores de 160 kW dianteiros e traseiros no protótipo Performance AWD. O sistema de bateria de 800 V suporta carregamento de até 350 kW em estações de carregamento ultrarrápido.
O protótipo também quer incentivar um estilo de vida de mobilidade elétrica por meio da função V2L, que permite carregar quaisquer dispositivos elétricos, uma vez que bicicletas elétricas, patinetes ou equipamentos de acampamento – enquanto estiver em movimento ou no lugar.
O Ioniq 9 também pode estacionar-se remotamente com o motorista parado do lado de fora do carruagem, na oblíquo e perpendicularmente. Na estrada, o Highway Driving Assist 2 controla involuntariamente a velocidade e a intervalo e auxilia na mudança de fita.
O lançamento ainda marca o início do Hyundai AI Assistant, um sistema de reconhecimento de voz habilitado para IA semelhante a um assistente virtual doméstico. A montadora também apresentou o Hyundai CarPay, um sistema de pagamento no carruagem que permite que os clientes paguem pelo estacionamento diretamente do veículo.
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