Em procura de tornar o voo mais conseguível e seguro, a Airhart Aeronautics apresentou o Sling, um protótipo de aeroplano de quatro lugares que promete reduzir custos operacionais e acidentes.
O Sling vem equipado com um motor Rotax 915iS turboalimentado com velocidade de cruzeiro quase 275 km/h e um alcance impressionante muro de 1.290 quilômetros. Dissemelhante das aeronaves tradicionais, o protótipo elimina muitos dos controles convencionais de cabine, substituindo-os por um único manche de controle.
Isso permite que o piloto simplesmente empurre o manche na direção desejada, facilitando a decolagem e o pouso. O sistema de controle de voo também automatiza uma variedade de funções, proporcionando uma experiência semelhante à de guiar um carruagem.
Informações com mais perspicuidade para os pilotos
- O CEO e cofundador da Airhart, Nikita Ermoshkin, afirma que o objetivo é permitir que os pilotos insiram um direcção e o software determine a melhor rota, considerando fatores uma vez que terreno, clima e tráfico leviano.
- Aliás, o sistema do Sling pode transmutar comunicações de rádio em texto, exibindo as informações em uma tela na cabine.
- Isso facilita a compreensão das instruções dos controladores de tráfico leviano, eliminando a premência de memorização imediata. Futuramente, a tecnologia pode incluir informação verbal automatizada com os controladores.
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Atualmente, os pilotos do Sling exigem o mesmo nível de treinamento que qualquer outra aeroplano pessoal, mas regulamentações propostas podem terebrar espaço para uma formação simplificada. A tecnologia de controle do Sling possui sistemas de redundância para mitigar falhas, e em situações extremas, a aeroplano conta com um paraquedas de emergência que pode ser acionado manualmente.
Preço e disponibilidade
A Airhart Aeronautics está aceitando pré-encomendas para uma tiragem inicial de 50 Slings, com um repositório reembolsável de US$ 1.000, totalizando um preço de US$ 500 milénio por unidade.
As entregas estão previstas para estrear em 2026. A empresa também possui planos ambiciosos de desenvolver modelos ainda mais acessíveis, com a meta de edificar um avião por muro de US$ 100 milénio, equipado com todos os recursos necessários.
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