À medida que a indústria automobilística caminha em direção aos veículos não poluentes, as bicicletas elétricas surgem porquê uma escolha viável de transporte nas cidades. Além de serem mais baratas e menores do que carros, o que ajuda a driblar o trânsito, os modelos atuais já contam com motorização, velocidade, conforto e até suporte para fardo. Tudo para facilitar a transição.
A bicicleta elétrica Hopper, da empresa californiana Xtracycle, pode não chegar nem perto de um sege, mas tem uma proposta que promete dar conta das principais demandas dos motoristas.
Bicicleta elétrica pode não ser sege… mas dá conta do recado
A Xtracycle afirma que a Hopper é “projetada para ser a bicicleta de fardo familiar mais intuitiva, fácil de pilotar e compacta”.
O padrão vem com um bagageiro de fardo dianteiro e um suporte de fardo traseiro, que a empresa batizou de Hooptie. Ele acomoda de uma a duas crianças, ou um passageiro adulto. Não chega a ser um transporte para família, mas dá conta das viagens do dia a dia.
A bicicleta elétrica também aposta no tamanho compacto para se realçar nas cidades. Ela mede dois metros de comprimento por 61 centímetros de largura, e pesa 39 quilos. Já a capacidade de fardo fica em 188 quilos, contando com o piloto, passageiros e fardo extra.
A velocidade e motorização são outros pontos que prometem não deixar o condutor na mão e ser uma escolha viável aos carros. Um motor de cubo traseiro fornece 750 W, chegando a uma velocidade máxima de 32 ou 45 km/h. Essa variação acontece porque cada país tem uma regulamentação acerca das bicicletas elétricas.
Já a bateria de lítio é de 720 Wh e fornece alcance de 97 km, mais do que suficiente para ir e voltar do trabalho. A intervalo depende de fatores porquê terreno e modo de transporte.
Há ainda um acelerador integrado que ajuda a bicicleta elétrica a lucrar velocidade novamente em seguida frear, principalmente quando o padrão está repleto.
Padrão tem outras tecnologias
- A bicicleta elétrica Hopper vem em exclusivamente um tamanho e é ideal para pessoas com profundeza entre 1,52 m e 1,98 m;
- Ela vem com quadro de alumínio e canote retrátil, para se ajustar a condutores de diferentes alturas;
- O padrão conta com apoios de pernas e mãos para passageiros no banco traseiro;
- Entre as tecnologias, há sistema de transmissão de oito velocidade, freios hidráulicos, pneus de 20 polegadas, faróis e lanternas traseiras.
Leia mais:
- Conheça a bicicleta elétrica retrô barata e potente
- Bicicleta elétrica ou moto? Novo padrão off-road é um pouco dos dois; conheça
- A solução para o trânsito na sua cidade pode ser a bike elétrica, diz estudo
Bicicleta elétrica sai mais barata do que sege…
Mas isso significa que é barata.
O padrão está com preço prevista de US$ 2.999, tapume de R$ 17 milénio na conversão direta e sem possíveis taxas. A bicicleta elétrica pode ser encomendada antemão até 13 de outubro com um desconto de US$ 500, saindo pelo equivalente sobre R$ 14 milénio.
O post Você trocaria seu sege por uma bicicleta elétrica? Leste padrão promete dar conta do recado apareceu primeiro em Olhar Do dedo.
